Tab Article

Syrena była samochodem, z którym, jak z zadnym innym, wiazały się skrajne uczucia i opinie. Dla jednych obiekt marzeń, dla innych "wół roboczy", dla jeszcze innych prymitywna konstrukcja czy wręcz obiekt drwin. Z ocenami samochodów Syrena wiaze się kilka aspektów, które mieszaja się ze soba, a powinny być oceniane oddzielnie. To powoduje wiele dwuznaczności - z jednej strony szyderczo śmiejemy się z tego auta, z drugiej wspominamy je z ogromna nostalgia. Syrena była pierwszym po wojnie samochodem osobowym polskiej konstrukcji. Była równiez pierwszym samochodem, który przewidziano dla przeciętnego obywatela. W latach 60. i 70. był to obiekt marzeń i pragnień setek tysięcy Polaków. Syren wyprodukowano ogółem ponad pół miliona. Wiele egzemplarzy uzywanych było jako pojazdy rodzinne (typowy schemat 2+2). Często tez zmieniały one właścicieli. Liczac pobieznie od końca lat 50., gdy rozpoczęto produkcję tych samochodów, do końca lat 80., gdy zaczęły one znikać z naszych dróg, z Syrenami miało styczność kilka milionów Polaków. Dzisiejsza nostalgia za tym samochodem odnosi się głównie do jego roli społecznej, jako pojazdu rodzinnego. Do owych wspomnień lat młodości, którym towarzyszyła Syrena. W ludziach młodych, nie pamiętajacych lat PRL-u, to bardzo często fascynacja barwnymi i emocjonujacymi opowieściami rodziców i dziadków. Mam nadzieję, ze lektura opowieści o "królowej polskich dróg i poboczy" będzie dla Państwa miła podróza do lat młodości a dla młodych Czytelników stanie się lekcja historii o ówczesnej motoryzacji i zyciu społecznym.- Tomasz Szczerbicki